19-07-2012 Novedades para la F1 del 2013
Bernie Ecclestone y su equipo trabajan para continuar haciendo la Fórmula Uno más espectacular. Cada año nos sorprenden con novedades en el reglamento para intentar hacer el deporte más competitivo y con más adelantamientos, donde prime la pericia del piloto.En este sentido se trabaja para introducir nuevos cambios en 2014. Según publica Marca, los motores eléctricos tendrán un papel muy importante en una Fórmula Uno más ecológica.
Y es que los coches contarán con un motor eléctrico auxiliar que deberán usar como propulsión exclusiva para salir y entrar en boxes y realizar los cambios de ruedas de forma completamente silenciosa. El espejo son los turismos eléctricos.
Hay muchas más novedades:
Coches más lentos. Los monoplazas serán cinco segundos más lentos por vuelta. Tendrán menos estabilidad para conceder más importancia al piloto. El KERS. Se suma otro KERS en la caja de cambios que servirá como motor eléctrico de servicio a baja velocidad. Escapes. Para evitar el truco de los escapes soplados, los escapes estarán a la altura de la luz de emergencia. El alerón inferior trasero. El conocido beamwing será eliminado. Es una pieza que logra la sustentación aerodinámica de la parte trasera. Sin deflectores laterales. Se eliminan los aditamentos como el deflector clásico, por debajo de la entrada de aire de los pontones. También se acaba con el vertical. El morro. La altura pasará de 550 m a 275 mm. Pasará menos aire por debajo. Se acorta el alerón delantero. Los cortacésped actuales se recortan de 1.80 metros a 1.65. Habrá más tendencia al subviraje. Ocho marchas. No habrá posibilidad de cambiar los desarrollos. El motor podrá llegar a un máximo de 15.000 revoluciones por minuto en lugar de las 18.000 actuales. Las ruedas. Será una incógnita. El año que viene finaliza el contrato con Pirelli. Las llantas podrían cambiar las 13 pulgadas actuales por 18.
